容閎與台灣鑽油井的關聯
朱真一
前言
上一章從容閎的自傳討論容閎跟台灣有直接紀錄的關聯1。因為容閎是中國現代化一位很重要的人物。本章再去找其他更多的資料,想討論容閎到底跟台灣的現代化有沒有關聯,討論台灣的現代化應該談歐美跟台灣早期的交流,從有限的資料看來,容閎跟台灣的現代化只有點間接性的關聯。
曾長駐台灣的福建巡撫丁日昌與容閎2-6
容閎自傳中寫不少跟當時中國的政要來往或在他們手下做事的經驗,寫得較多的是丁日昌2。丁日昌後來以福建巡撫曾長駐台灣,想把台灣現代化的先驅人物。容閎自傳好幾處談他與丁日昌交往的經過,稱丁為老朋友或偉大(great)的朋友。並說「丁日昌有進步趨向,而且熱中於所有實際改革的措施(He was a man of progressive tendencies
and was alive to all practical measures of reform)」。
網路上可看到不少有關丁日昌的文章3-6,他對中國的留學政策、洋務運動、培養新人才都有不少貢獻。此處只談丁日昌跟現代化及跟台灣較有關的部分。丁日昌1875年先當福州船務大臣,隨後任福建巡撫但仍兼船務大臣。他與沈葆楨、吳贊成、李鴻章等促成福州船政學堂的留學計劃,第一批30幾位學生留學法國及英國 7,8。其中的陳季同最特別,以前談過他是建立台灣民主國的謀士,並提過陳季同的生涯9,10。陳季同能去留學,多少受容閎的幼童留學計劃的影響,以及受容閎影響的丁日昌等促成船政學堂的留學政策。陳季同去法國前也曾隨沈葆楨來過台灣10。
丁日昌的台灣現代化容閎有關?
丁日昌1875年當福建巡撫,那時的福建巡撫在冬、春兩季長駐台灣。他較有遠見,早就曾上奏清庭,台灣若不認真整頓,不出數年,日本必出兵侵占台灣。他來台後的台灣建設,在有現代化觀念帶動下,台灣有了一番新貌。譬如中國當時守舊人士,促使清廷買下並拆除外國人未經核准的鐵路,丁日昌就把中國拆除的鐵軌枕木運來台灣,可惜後來因沒經費而未修成。但是他建了台灣府至安平、旗後共長95英里的陸上電線及3個電報局,用機械化開採基隆煤礦等等。
1877年輪船招商局總辦唐廷樞(景星),找美國鑽油技師A.
Port Karns以及助手Robert D. Locke 來台鑽鑿油井 11。唐廷樞是容閎以前在澳門教會馬禮遜學校的老同學,容閎跟校長去美國時,唐廷樞留在中國,以後在香港殖民政府中充當譯員,在上海海關任譯員和總翻譯,1863年成為上海英國公司怡和洋行的買辦,後來任輪船招商局總辦。這兩位來台鑽油的美國人是唐廷樞經容閎的安排,由容閎夫人的兄弟Dr. E.W.
Kellogg找到11。
兩位美國人在苗栗公館鑽井,挖出8,800加侖的原油。
後來因台灣不良的工作與生活環境及種種的挫折等,合約滿一
年後而於1878年11月初離台。唐廷樞本還想繼續,可能沒找到
適當的技術人員而放棄。
丁日昌在台灣時的確很熱衷於現代化建設,容閎不但啟發他的現代化思潮,很可能還間接地參與。丁日昌當福建巡撫時,容閎那時人在美國當幼童留學計畫的副監督1,他也處理一些清廷對外的事務,他可能幫忙丁日昌在台灣的建設如上述幫忙找美國技師,很可惜丁日昌1877年8 月就請辭福建巡撫職。老同學唐廷樞曾來過台灣,並去過鑽油的地方11。
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